新技术的突飞猛进和国际贸易的空前发展，使得全球进入了一个飞速发展的“新经济”时代，同时也使传统物流在不断向现代意义上的物流转变，其主要内涵包括了运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的一体化、信息管理的网络化等等。

物流系统是一个庞大复杂的系统，特别是全程物流，包括信息、运输、仓储、配送、搬运、包装和物流再加工等诸多环节，每个环节信息流量十分巨大。物流运作成本主要表现在库存、运输和物流信息管理，即信息流与物流、工作流协同，发达国家企业的物流运作成本只占产品价值的１２％。

现代物流是集生产、仓储、运输、配送于一体的，以海陆空多种运输方式为基础，以现代信息技术为依托，为用户提供优质服务为特色的社会经济交换体系。它运用先进的供应链管理理念，将原本分散开来的从原材料供应到产品销售的物流全过程的各个环节整合起来，并利用现代化的科技手段实现以尽可能低的成本为顾客提供最满意的服务。其作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要的“第三利润源”。近年来，现代物流工程作为提高物资流通速度、节省仓储和资金在途费用的有效手段，越来越受到人们的重视。

１ 现代物流特点

现代物流将物质资料的包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。传统物流主要侧重于商品物质移动的各项机能，是在流通的供需方两个阶段上发生的所有商品实体的实际流动。

物流全过程是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程，即通过运输、仓储、加工、配送到用户、消费者的过程。人们将上述过程的管理称之为供应链物流管理。物流服务则具体包括订单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增值业务等。全过程的控制是物流管理的核心问题。供应商必须全面、准确、动态地把握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及汽车、火车、飞机、轮船等各种运输环节中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。

物流活动过程包括运输、仓储、加工、包装、拆卸和信息六个基本要素。其中，信息化是现代物流配送体系最关键的特征，比如，人们建立商场，修建公路，利用通讯技术、计算机技术、网络技术等，在很大程度上是为了进行商品信息的交流。因此建立起适应网络发展的新型管理机制，保证信息资源的畅通，使物流企业向利用信息技术为消费者提供低成本的服务方向发展。

物流生产过程具有环节繁杂、层次结构多、收发信息大、技术性强等特点，而且各种物流信息是伴随着物流生产活动的开始而产生并瞬间消失，只有准确、及时、高效地捕捉各种信息并进行处理，才能科学地指导物流的高效运转。这就要求物流企业或企业中的物流部门建立有效的物流管理信息系统。

现代物流概括起来主要表现为以下一些特点：

①注重全球性（全国性）服务，发展网络体系。由于物流业务的全球性（全国性）和在更广泛空间和时间上的流动性，产生了物资流和信息流，因此必须采用集成化、系统化的方法对物流服务进行控制和管理，并建立全球性（全国性）服务网络和机构，能够拥有或控制网络化的运力。

②注重物流服务设施的投入。针对大型客户的需求，不断发展自己的专业物流仓库、堆场、车队、配送中心等服务设施。

③充分利用社会分工，降低经营成本。发达物流企业的服务功能并不都是包罗全部所有的业务，而是注意集中发展自己的核心业务，将其它一些业务交给更为专业的经营者来完成。

④实施物流网络信息系统管理。充分运用信息技术、网络技术、数据库技术、数据挖掘技术以及运筹学和管理学等理论，构筑面向客户的网络物流信息系统，并应用于物流信息系统管理物流服务的全过程，这样，既可提高物流信息服务的效率，又可为企业的生产决策提供支持。由于物流业务流程的各环节通常分布在不同的区域，所以只有基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网络开发的物流信息系统才有可能把不同的物流业务纳入到统一的物流管理系统中。

２ 统计指数概述

２．１指数的概念

统计学是一门收集、整理和分析统计数据的方法科学，其目的是探索数据的内在规律性，以达到对客观事物的科学认识。统计学上所说的“指数”（Ｉｎｄｅｘ ｎｕｍｂｅｒｓ）是一种对比性的分析指标，这与数学上的“指数函数”是完全不同的概念。运用统计指数可以考察很多社会经济问题，例如，通过生产指数可以反映经济增长的实际水平，通过股价指数可以显示股市行情，通过购买力水平指数可以进行经济水平的国际对比等。凡经济领域分析的各个领域，指数这种统计工具都获得了广泛的应用。因此，统计指数常常也被称为“经济指数”。

指数的理论是从研究物价变动中产生和发展起来的，指数作为一种对比性的统计指标具有相对数的形式，通常称为百分数。它表明：若把作为对比基准的水平（基数）视为１００，则所要考察的现象水平相当于基数的多少。

从对比性质来看，指数通常是不同时间的现象水平的对比，它表明现象在时间上的变动情况（动态）。此外，指数还可以是不同空间（如不同国家、地区、部门、企业等）的现象水平的对比，或者，是现象的实际水平与计划（规划或目标）水平的对比，这些可以看做是动态对比指数法的拓展。可见，指数在经济分析上具有十分广阔的应用领域。

广义讲，凡是相对数都可以称为指数，指数是用来测量一个变量对一个特定的变量值大小的相对数。狭义讲，指数指是用来测量总体各变量在不同的场合下综合变动的一种特殊的相对数。指数通常是不同时间的现象水平的对比，它表明现象在时间上的变动情况（动态）。也可以是空间上的对比。统计指数的对比性质和表现形式既简单又直观，但对于不同的经济现象、不同的分析要求，却往往需要灵活地应用不同地指数方法。

２．２ 指数的性质

统计指数是进行统计分析常用的一种方法，它主要反映事物量变的相对程度。

统计指数有很多种。如动态指数又称时间指数，它是将不同时间上的同类现象水平进行比较的结果，反映现象在时间上的变化过程和程度。常见的零售物价指数、消费价格指数、股票价格指数、工业生产指数等；静态指数包括空间指数和计划完成情况指数两种。空间指数是将不同空间（如不同国家、地区、部门、企业）的同类现象水平进行比较的结果，反映现象在空间上的差异程度。计划完成情况指数是将某种现象的实际水平与计划目标对比的结果，反映计划的执行情况。

一般而言，选择指数形式的主要标准应该是指数的经济分析意义，除此外，有时还要考虑实际编制工作的可行性，以及对指数分析性质的某些特殊要求。

统计指数是对有关现象进行比较分析的一种对比率，这是所有指数的共性。一般统计指数具有：综合性和平均性，综合性指统计指数是反映总体内所有各单位受各种因素影响而引起的综合变动的结果，平均性指统计指数是表明总体内所有各单位变动的一个平均水平。

３ 物流指数分析

在发展物流业务的过程中，如何降低整个“物流”系统的成本，提高系统的经济效益和服务质量成为竞争的焦点。

编制物流指数的目的在于能够充分利用物流企业的统计信息资源，直观形象地分析物流企业过去和现在的发展情况，所运输商品资料总的运输额的变化情况，所具有的运输能力和对变化市场的快速信息处理和反映能力等，只有清楚分析出物流企业的薄弱之处和市场的商品供求情况，才能对症下药，更好寻求货源，缩短市场反映时间，提高服务质量，进一步增强企业的市场竞争能力。

综合指数是指在研究多种事物的变动时，通过选择一个或多个与评价指标相联系的指标作为同度量因素，使原来不能相加的总量过渡到可以相加的总量，进而再做综合对比的一种分析方法。综合指数分析为了解决复杂现象总体的指数化指标不能直接加总的问题，必须引入一个媒介因素，使其转化为相应的价值总量的形式；为了在综合对比过程中单纯反映指标化指标的变动或差异程度，又必须将前面引入的媒介因素固定下来。

通过建立指数指标体系，我们可以根据需要编制不同的指数，如运输能力指数，它代表物流企业能最大一次运输多少吨商品的指数；运输计划完成情况指数，它将实际运输量与计划运输目标对比的结果，反映计划的执行情况。这里主要介绍商品运输量综合指数情况。我们可以借用拉氏指数和帕氏指数来分析。

商品运输收入额Ｒ＝商品的重量Ｑ×价格Ｐ（单位重量的价格）
①拉氏指数—以基期价格为同度量因素计算的运输量综合指数。

②帕氏指数—以报告期价格为同度量因素计算的运输量综合指数。

叠盘机系统采用ＰＬＣ控制，与中央控制机串行通讯，和ＡＧＶ、ＲＧＶ、输送线、叠垛机器人、堆垛机共同构成一个高效的自动化立体仓库系统。

下面以一烟厂立库成品出库端为例介绍叠盘机系统在实际中的应用。

ＡＧＶ把放满烟箱的托盘从立库运来，由输送线把载有烟箱的托盘与输送倒Ａ区，机器人把烟箱抓取到皮带输送线上，空托盘再由辊道输送线输送至叠盘机系统。叠盘机把单个空托盘叠起，叠满后向中央控制机发送信号，由ＡＧＶ将叠好后的托盘返回，以供下一循环使用。

在实际应用中，叠盘机和拆盘机都是同时应用的，叠盘机和拆盘机，共同构成一个自动化的托盘循环利用系统。对本文介绍的叠盘机系统来说，在机械结构上无需任何改动，只对ＰＬＣ程序进行更改，就可以把它转为一部拆盘机系统。它的工作过程与叠盘机系统相反，利用这一特点，在实际项目中可以灵活应用，在能满足生产效率的前提下，一个项目中，你可以只安装一部系统来完成拆盘、叠盘的工作，这对节省空间，降低成本大有帮助。